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意法半导体技痒[jì yǎng] 抢攻中国与印度市场
日期:2015年9月12日 欣赏[3968]

从车厂的结构情况看来,现阶段韩国汽车厂商现在在亚洲仅次于日本。已往韩国厂商正谋划较不器重品格的外洋低端汽车市场,曾一度萎靡不前,在增强品格并创新设计之后,这才终于翻开外洋市场。为因应环球市场需求,韩国外地汽车厂商须强化技能,才干满意客户的希冀,因而与体系和半导体供给商创建的同伴干系愈显紧张。意法半导体其车用半导体方案在日韩曾经获得乐成,怎样乘胜追击,对准增加速率最快的中国、印度及南亚市场,已然成为该公司以后重中之重的义务,纪衡华进表现。

  现实上,不但意法半导体看到,环球半导体厂商将聚焦在印度及中国两大市场。比年来,中国汽车市场已逾越美国,成为环球最大的汽车消耗市场。印度和中国的汽车厂商,因国际消耗者的巨大需求仍亟待满意,因而短期内不急于投入外洋市场。全体而言,半导体业者在亚太地域车用电子元件市场须同时分身本钱与效能,才干在剧烈的竞争中锋芒毕露[fēng máng bì lù]。

意法半导体公司实行副总裁汽车产品奇迹部总司理Marco夸大,在本钱方面,ST十分器重在保证汽车质量和宁静性底子上,用创新获取本钱上风,经过产品换代低落整车本钱。实践上,汽车厂商必需均衡本钱布局
意法半导体公司实行副总裁汽车产品奇迹部总司理Marco夸大,中国汽车市场没有创新,就没有范围,创新便是为取得本钱上风。

  意法半导体公司实行副总裁汽车产品奇迹部总司理Marco夸大,在本钱方面,ST十分器重在保证汽车质量和宁静性底子上,用创新获取本钱上风,经过产品换代低落整车本钱。实践上,汽车厂商必需均衡本钱布局。上从汽车制造商,下至半导体供给商,体系设计的研发事情必需明智从一级供给链动手,而半导体供给商则须投入芯片技能研发,推出高创新性的办理方案,低落体系本钱。

 

 
 
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